విభాగం రకాలు | సాంకేతిక వివరములు | యూనిట్ | |
వాహన పారామితులు |
|
2900×1250×1450మి.మీ | |
పొడవు × వెడల్పు × ఎత్తు | 1950మి.మీ | ||
|
970మి.మీ | ||
వీల్ బేస్ | 990మి.మీ | ||
|
220మి.మీ | ||
ఫ్రంట్ వీల్ ట్రాక్ | 780 ± 20 మి.మీ | ||
|
230మి.మీ | ||
వెనుక చక్రాల ట్రాక్ | 1100మి.మీ | ||
|
2900×1250×820మి.మీ | ||
కనీస గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ | 75మి.మీ | ||
|
90మి.మీ | ||
సీటు ఎత్తు | 3500 ± 500 మి.మీ | ||
|
<45° (అసలు39°) | ||
చట్రం ఎత్తు | <5మీ/కిమీ | ||
|
300కిలోలు | ||
హ్యాండిల్ ఎత్తు | 320కిలోలు | ||
|
360కిలోలు | ||
ప్యాకేజింగ్ కొలతలు, పొడవు × వెడల్పు × ఎత్తు |
|
||
|
వెనుక డిస్క్ బ్రేక్, వెనుక డ్రమ్ బ్రేక్, ఫుట్ బ్రేక్, రెండు ఎంపికలు | ||
ఫ్రంట్ మెకానికల్ సస్పెన్షన్ ప్రయాణం | 10-అంగుళాల చక్రాలను 12-అంగుళాల అల్యూమినియం చక్రాలకు అప్గ్రేడ్ చేయవచ్చు | ||
|
ట్యూబ్లెస్ టైర్/ముందు-23×7-10/వెనుక-22×10-10 | ||
వెనుక మెకానికల్ సస్పెన్షన్ ప్రయాణం | 9P.S.I | ||
|
షాఫ్ట్ డ్రైవ్ | ||
ఇంజిన్ పారామితులు | కనిష్ట టర్నింగ్ వ్యాసం | ZS170మి.మీ | |
|
సింగిల్ సిలిండర్, ఫోర్ స్ట్రోక్, వాటర్ కూలింగ్, బాటమ్ క్యామ్ | ||
స్టీరింగ్ కోణం |
|
||
|
76×64 | ||
సైడ్ స్లిప్ | 246.3 | ||
|
10.5:1 | ||
నిర్ధారించిన బరువు | ఐదు వేగంతో స్థిరమైన మెష్ రెండు-దశల ప్రసారం | ||
|
11.5/7000 | ||
ఖాళీ వాహనం నికర బరువు | 19.5/5000 | ||
|
1700±100r/నిమి | ||
ప్యాకేజింగ్ స్థూల బరువు | ≤354g/kW·h | ||
|
93# | ||
బ్రేక్ రకం (ముందు/వెనుక) | ఒత్తిడి మరియు స్ప్లాష్ | ||
|
15W/40-SE (-1040℃) HQB-10 (<-10℃) | ||
బ్రేక్ ఆపరేషన్ మోడ్ (ముందు/వెనుక) | మాన్యువల్ వెట్ మల్టీ-ప్లేట్ | ||
కాంపోనెంట్ పారామితులు |
|
విద్యుత్ ప్రారంభం | |
రిమ్ రకం (ముందు/వెనుక) | CFW కెపాసిటర్ శక్తి నిల్వ | ||
|
PD30 | ||
టైర్ స్పెసిఫికేషన్స్ (ముందు/వెనుక) | A7RTC | ||
|
12V, 9AH నిర్వహణ-రహిత ప్రారంభ బ్యాటరీ | ||
టైర్ ఒత్తిడి (ముందు/వెనుక) | 12V55-18W | ||
సాంకేతిక పారామితులు |
|
గంటకు 50కి.మీ | |
ట్రాన్స్మిషన్ మోడ్ | 15S | ||
|
≤5.9మీ/30మీ/కిమీ/గం | ||
మోడల్ | ఫ్రంట్ వీల్ లోడ్ నిష్పత్తి | ≥60% | |
|
వెనుక చక్రం లోడ్ నిష్పత్తి | ≥55% | |
టైప్ చేయండి | ఫ్రంట్ వీల్ (పెద్దదాని కంటే శక్తి వ్యత్యాసం ఎక్కువగా ఉంటుంది) | ≤20% | |
|
వెనుక చక్రం (పెద్దదాని కంటే శక్తి వ్యత్యాసం ఎక్కువగా ఉంటుంది) | ≤24% | |
ఉత్పత్తి యూనిట్ | 30° | ||
|
18° | ||
సిలిండర్ వ్యాసం × స్ట్రోక్ | CO(%) | ≤2 | |
|
HC(PPm) | ≤250 | |
స్థానభ్రంశం | ≤82 dB(A) | ||
|
≤18 | ||
కుదింపు నిష్పత్తి | ≤15 | ||
ఉపకరణాలు పారామితులు |
|
5L | |
ట్రాన్స్మిషన్ మోడ్ | హైడ్రాలిక్ డంపింగ్ షాక్ అబ్జార్బర్ | ||
|
సిలిండర్ రకం ఇంపెడెన్స్ కాంపోజిట్ మఫ్లర్ | ||
గరిష్ట శక్తి (kw/r/min) | L=370 |