తయారు మరియు మోడల్ |
14-సీట్లు పరివేష్టిత ఎలక్ట్రిక్ టూర్ బస్సు |
క్రమ సంఖ్య |
కూర్పు వ్యవస్థ |
కీ ఉపకరణాలు |
అనుబంధ పారామితుల వివరాలు |
1
|
విద్యుత్ వ్యవస్థ |
ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ |
పూర్తిగా తెలివైన నియంత్రిక (అధిక ఉష్ణోగ్రత రక్షణ సర్క్యూట్) |
2
|
|
బ్యాటరీ |
72-వోల్ట్ లెడ్-యాసిడ్ బ్యాటరీ (ఒక సంవత్సరం వారంటీ) |
3
|
|
విద్యుత్ యంత్రాలు |
5 kW డెపుడా మోటార్, ఇన్బోల్ కంట్రోలర్ |
4
|
|
ఛార్జర్ |
వాహనం-మౌంటెడ్ ఇంటెలిజెంట్ ఛార్జర్ |
5
|
|
ఛార్జింగ్ సమయం |
8-10 గంటలు (ఉత్సర్గ రేటు 90%) |
6
|
సాంకేతిక పరామితి |
ఇన్పుట్ వోల్టేజ్ ఛార్జింగ్ |
220V |
7
|
|
పొడవు వెడల్పు ఎత్తు |
5220×1600×2080మి.మీ |
8
|
|
వాహన పరికరాల నాణ్యత |
1070కిలోలు |
9
|
|
మొత్తం వాహనం లోడ్ అవుతోంది |
1300కిలోలు |
10
|
|
ముందు మరియు వెనుక చక్రాల బేస్ |
1350/1350మి.మీ |
11
|
|
వీల్ బేస్ |
2570మి.మీ |
12
|
|
కనీస గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ |
335మి.మీ |
13
|
|
బ్రేక్ దూరం |
≤5మీ |
14
|
|
రేట్ చేయబడిన సిబ్బంది |
14 మంది |
15
|
|
గరిష్ట డ్రైవింగ్ వేగం |
35కిమీ/గం (సర్దుబాటు) |
16
|
|
గరిష్ట క్లైంబింగ్ వాలు |
10% |
17
|
|
కనిష్ట టర్నింగ్ వ్యాసార్థం |
6.5 మీ |
18
|
|
కొనసాగుతున్న మైలేజీ |
100 కిలోమీటర్లు |
19
|
శరీర వ్యవస్థ |
సీటు |
వరుస సీట్లు (లెదర్ ఫాబ్రిక్ + హై రీబౌండ్ PU, లేత గోధుమరంగు సీట్లు) |
20
|
|
కారు శరీరం |
స్టీల్ ఫ్రేమ్ + కార్-గ్రేడ్ రెంచ్ గోల్డ్ షెల్ మౌల్డింగ్ భాగాలు |
21
|
|
స్వరూపం |
LCD ఇన్స్ట్రుమెంట్ డిస్ప్లే (వోల్టేజ్, కరెంట్, స్పీడ్, మైలేజ్, లైటింగ్, ఫ్రంట్ అండ్ రియర్ డైరెక్షన్ మరియు ఇతర సిగ్నల్స్, రివర్సింగ్ ఇమేజ్) |
22
|
|
వెనుకను చూపు అద్దం |
మాన్యువల్ బాహ్య వెనుక అద్దం |
23
|
|
ముందు విండ్షీల్డ్ |
కారు-నిర్దిష్ట లామినేటెడ్ గ్లాస్ వైపర్తో అమర్చబడి ఉంటుంది |
24
|
|
లైటింగ్ మరియు సిగ్నల్ |
LED కాంబినేషన్ హెడ్లైట్, టర్న్ సిగ్నల్, కాంబినేషన్ రియర్ టైల్లైట్, బ్రేక్ లైట్, ఎలక్ట్రిక్ హార్న్ |
25
|
|
ధ్వని |
ఆన్-బోర్డ్ MP3 మెషిన్, ప్రొఫెషనల్ స్పీకర్ |
26
|
|
మారండి |
స్విచ్, లైట్ మరియు వైపర్ కాంబినేషన్ స్విచ్, ఇన్ మరియు అవుట్ గేర్ స్విచ్ ప్రారంభించండి |
27
|
|
తలుపు |
లేదు |
28
|
|
ఫ్రేమ్ |
ఉక్కు నిర్మాణం యొక్క మొత్తం ఫ్రేమ్ యాంటీ-రస్ట్ పెయింట్ ట్రీట్మెంట్ను ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది, తద్వారా వాహనం అధిక ఉప్పు మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత ఉన్న ప్రాంతాల్లో ఉపయోగించవచ్చు. |
29
|
|
స్టీరింగ్ వీల్ |
పాలియురేతేన్ ఫోమ్ స్టీరింగ్ వీల్ |
30
|
చట్రం వ్యవస్థ |
పవర్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ |
అనంతమైన వేరియబుల్ స్పీడ్ సిస్టమ్ |
31
|
|
స్టీరింగ్ విధానం |
గేర్ రాక్ డైరెక్షనల్ మెషిన్ |
32
|
|
ముందు వంతెన మరియు సస్పెన్షన్ |
ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ ఫ్రంట్ బ్రిడ్జ్ మెక్ఫెర్సన్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్, స్పైరల్స్ప్రింగ్ + బారెల్ హైడ్రాలిక్ షాక్ అబ్సార్ప్షన్. |
33
|
|
రీండ్ వంతెన మరియు సస్పెన్షన్ |
సమగ్ర వెనుక ఇరుసు తక్కువ శబ్దం, పెద్ద లోడ్ మరియు బలమైన అధిరోహణ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది. రియర్సస్పెన్షన్ అనేది మల్టీ-పీస్ స్ప్రింగ్ స్టీల్ ప్లేట్ + స్థూపాకార హైడ్రాలిక్ షాక్అబ్జార్ప్షన్. |
34
|
|
బ్రేక్ సిస్టమ్ |
ఫ్రంట్ డిస్క్ మరియు వెనుక డ్రమ్ హైడ్రాలిక్ బ్రేక్లు, డ్యూయల్-సర్క్యూట్ హైడ్రాలిక్ బ్రేక్లు మరియు పార్కింగ్ బ్రేక్లు సురక్షితమైనవి మరియు మరింత స్థిరంగా ఉంటాయి. (బ్రేక్ పవర్). |
35
|
|
చక్రం |
12×4.5 రీన్ఫోర్స్డ్ అల్యూమినియం అల్లాయ్ వీల్ హబ్ +155R12C వెయిటెడ్ వాక్యూమ్ రేడియల్ టైర్ |